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大运能晋升重卡前10强绝非偶然

发布日期:2018-03-22 作者: 点击:

  年前方得网撰写的《2018千辆级重卡企业存活将更艰难!8年来洗牌加剧》文章中指出,2010-2017年,重卡市场经历了一次次洗牌,不少年销量“千辆级”的小企业在层层危机中淘汰,“千辆级”小企业要生存下来非常不易,要向上走更是困难重重。晋升到重卡行业前10强的企业只有一家——大运。

  

  2010年,大运重卡在行业排名第12位;2017年,大运重卡其多年来销量大幅增长,且超过了原先排在其前面的几家企业,在重卡行业排名第8位。

  

  为什么8年来只有大运能成为唯一一家晋升到重卡前10强的企业?大运如何有了今天这样的战绩?

  

  “大运近年来所取得的骄人战绩并非偶然,更不是天上掉下个大馅饼,而是因为:作为重卡行业前十中的唯一一家民营企业,公司比传统国有企业有着更加灵活的市场策略,拥有更符合市场竞争需要的公司治理结构。”近日,大运集团董事长远勤山对话方得网,总结出大运近年取得战绩的五个具体原因。

  

  大运能晋升重卡前10强绝非偶然

  

  ●  原因一:产品质量放第一位

  

  在总结具体原因时,远勤山董事长给出的第一个原因是“质量”。

  

  “企业要做好产品质量,这是参与任何市场竞争取得胜利的先决条件。” 他认为,产品好,用户才会认可,产品质量持续优良,就会有越来越多的用户认可,企业才能快速形成规模效益、快速做大做强。

  

  “如果产品质量不好,就等于在坑害用户和自己。严重点说,如果不把产品质量做好,就是人品有问题。打个比方,企业如果把有质量隐患的产品优惠卖给用户,就相当于给他们送了一个‘炸弹’,说不定哪天就会爆炸。这样的‘炸弹’,即使是免费的,用户也绝不会认账。”远董举了一个形象的例子。

  

  远董表示,为保证产品质量过硬,大运重卡自投产以来,就建立了完善的质量管理体系,贯穿产品开发、配套件采购、产品生产到整备出厂、再到销售服务,每个环节,每一道工序、每一个流程,都严格按照国际标准来控制,确保质量管理体系的有效运作和持续改进。

  

  同时,在配件选用上,大运坚持重重把关。“我们一直以‘选择行业知名、国内一流配套件’为开发目标,坚持‘质量、供货、服务、价格’选择顺序,雷打不动,质量是第一位的,质量不好我们坚决不选用,即使白送我们也不要。” 远董说。

  

  在售后服务上,大运更是遵守“质量第一位”的做事原则,在行业内率先推出了 “终身质保”服务政策。“终身质保,就要求对你的每一个部件,都要有信心,都有把握,没有把握的话,在每一个零部件的生命周期,坏了换,免费换。如果质量不过关,永远换,换就把你换倒闭了。” 远董表示。

  

  在远董看来,正是凭借着“质量至上”的理念,大运重卡才逐渐被业界用户所认可,口口相传,成就了大运良好的品牌效益。

  

  ●  原因二:效率决定了速度

  

  大运重卡近年的增长速度之所以这么快,远董认为,这是企业运营高效率带来的结果。

  

  “在当下激烈残酷的市场竞争中,效率和速度非常重要,所谓快鱼吃慢鱼。” 远董说,作为商用卡车整车制造细分市场民营企业,大运重卡生产经营模式新颖,体制先进灵活,面对市场需求的瞬息万变,能够很快做出战略性调整,适应日益个性化、多元化的市场需求。

  

  远董表示,大运重卡是由汽车产业链下游4S店汽车销售、售后维护起家,到主要产品市场占有率均跻身行业前列,用时是行业最短的。“公司在重大战略政策的决策方面,我们是能自己快速说了算的,换句话说,即使公司发展战略与市场需求出现偏误时也能及时纠错。”

  

  ●  原因三:成本上有优势

  

  远董给出的第三个具体原因是“成本”。

  

  他认为,作为一个纯民营企业,大运重卡处在汽车生产价值链的中端,连接零配件供应和汽车销售、售后维护两端,资源整合能力相对较强。“无论是原材料采购成本、生产制造成本,还是市场运营成本或基建设备等综合成本,我们与业内竞争对手相比都有着得天独厚的优势。”

  

  “成本的优势,又可以转化为我们市场竞争力的优势,为我们的经销商一线作战提供足够的弹药。” 远董说。

  

  大运能晋升重卡前10强绝非偶然

  

  ●  原因四:比别人更勤奋

  

  远董给出的第四个具体原因是,“大运人更勤奋”。

  

  “幸福都是奋斗出来的”,这是2017年12月31日国家主席习近平发表的2018年新年贺词,迅速成为很多企业认可的企业文化,而大运人对此价值观早就深有体会。

  

  “在当今重卡行业中,所有从业者都是相当勤奋的。但我认为,大运一定是最勤奋的那一个或最勤奋的那几个之一。” 远董说。

  

  远董告诉方得网,大运重卡自2009年投产至今8年多时间里,为了完成工作,很多员工自愿加班加班加点成为常态。“近年来,大运员工每月平均加班时间超过30个小时,近4个工作日,所谓周六一定不休,周日不一定休。”

  

  远董认为,也正是,大运从上而下的这种勤奋、敬业的态度和精神,才成就了今天的大运。

  

  ●  原因五:具有区位优势

  

  大运能在激烈的市场竞争中层层突围的第五个重要原因,远董将其归纳为“区位优势”。

  

  远董表示,大运汽车在山西、湖北和四川三地分别生产重、中、轻卡,形成区域优势互补。尤其是,大运的主营板块——重卡业务,极具有区域优势。“从全国主流车企的布局看,大运重卡生产基地位于山西运城,地处‘中原经济区’、‘太原城市群’中间地带,同时为关中-天水经济区、冀中南经济区所裹挟,正好处在重型卡车消费的主要地区,占有区位优势。”

  

  此外,地处山西运城的大运重卡,还能借助资源依赖山西省产业转型的东风,积极拓展和利用自身的区位竞争优势。2016年12月28日,国务院正式批复《中原城市群发展规划》,2016年12月29日,国家发改委印发《中原城市群发展规划》。《规划》提出将中原城市群建设成为:中国经济发展新增长极、重要的先进制造业和现代服务业基地、中西部地区创新创业先行区、内陆地区双向开放新高地和绿色生态发展示范区。“作为规划范围内唯一的商用卡车整车制造企业,大运汽车可以借助在区位方面和上述产业政策扶持等方面的优势,快速做强做大。” 远董说。

  

  在对话的最后,远勤山仍不忘强调,“大运取得今天的成绩绝非偶然。”在他看来,大运自身所具备的这些优势、特质,是大运的核心竞争力,保障大运持续前行。


本文网址:http://www.nmgdyzk.com/news/406.html

关键词:达旗大运重卡服务站

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